De repente un día, te despiertas y tu sueño ha llegado.

En la fábrica de Lotus Renault todo esta preparado para partir de Inglaterra a Francia. Mi asiento, y el Fórmula 1 R29 me esperarán a pie de pista.

Mi padre, Emilio, no quería venir, el siempre quiere ser muy discreto y evitar que el equipo piense que corro en coches por el. Pero a mi eso no me importa, se que no será el típico padre nervioso y quiero que esté presente para poder compartir el resto de mi vida lo que allí sucedió con el. Además, se que es muy sincero conmigo y eso me gusta, al final del día me dirá exactamente lo que piensa sobre mi primer test en F1, sea bueno o no.

Cuando un momento tan feliz/importante/esperado pasa en tu vida no puedes dejar de pensar en los tuyos, así que al no poder llevármelos conmigo, subí al Fórmula 1 al resto de mi familia con sus iniciales grabadas en mi casco.

Y llego el momento, y lo mejor es que tenía la sensación de que todo iba a salir bien. No se por que, pero lo sentía. Y así me escuchó decírselo Eric Boullier a Gerry, mi entrenador, antes de subir al F1.

Muchos me preguntáis las sensaciones, ahí va una lista:

• - Dentro del Fórmula con todo el procedimiento de salida es como si te vieses a ti mismo en una peli, hasta que no aceleras y el F1 responde, no terminas de creerte que eres finalmente TU

• - Las primeras palabras que te cruzas con el ingeniero por la radio rompen tu silencio mental y el ritmo del motor con el cambio de marchas hacen que empiece la música, el ritmo, ¡¡¡¡subidónnnnn!!!

• - Pronto me sentí cómoda gracias al trabajo y al feedback tan bueno del equipo

• - Empecé a tirar y la frenada me sorprendía cada vez mas, pero la aerodinámica era incluso mejor de lo que imaginé

• - Me fueron quitando todos los controles y cada vez el baile dependía mas de mis pies y de mis manos

• - Y me animé tanto que me olvidé de la presión, del momento y del futuro

• - Lo mejor de pilotar un F1 no es la velocidad, ni la frenada ni hacer una curva a 300 a fondo. ¡Aunque es la pera!, lo mejor, es poder estar al limite de agarre, sentirlo y poder lidiarlo sutilmente. Esa sensación es la mejor que he tenido pilotando en mi vida y no quiero ni pensar, porque me emociono, lo que sería mientras te disputas tu posición en carrera en un GP.

El test salió mejor de lo que yo misma imaginaba. Mi padre estaba feliz y el equipo también. En estos momentos estas a dos palmos del suelo y te acuerdas de todo el mundo que te ha ayudado a llegar ahí.

Gracias a todos, ahora a seguir luchando para disputar un GP pronto.

Os despido esta entrada con una frase firmada por un anónimo que siempre me ha gustado y mi foto favorita de este día

“Como no sabían que era imposible, lo hicieron”

22/07

Amaneces al día siguiente, y vuelves a la vida normal. Como el test es confidencial no me dejan decirselo a nadie, y me muero de ganas por contar detalles. Vuelvo al entrenamiento en el gimnasio, tengo cardio por la mañana y circuito de fuerza por la tarde.

Tercera entrada:

12 de Julio

Hoy  he empezado a ser realmente consciente de que voy a pilotar un F1, que mi sueño va a llegar.

Ha sido al recoger mi casco con el nuevo diseño que Paolo me ha pintado y Gonzalo de Ideasportme ha vinilado , asi como la equipación que Susanaha bordado con mi nombre en la balaclava y ropa ignifuga que llevaré en Paul Ricard. Gracias a todos

Este es el diseño final de mi casco

Hasta ahora, los pocos que lo saben, me preguntan si no estoy muy nerviosa y la verdad es que no. Creo que es porque soy tan inconsciente como mi padre . Os explico:

Tomando un aperitivo con él, mi amigo M Ángel y su mujer, Mari Mar. Emilio contaba su primera vez en un F1. Me encanta escucharlo y pone los pelos de punta cuando lo explica. No quiero estropear la bonita historia, pero en resumen: un español queriendo ser piloto de F1 en Inglaterra era como comparar a un Inglés queriendo ser torero en España. Al terminar de contarnos su experiencia no puedo evitar decirle: ” papá eras un valiente” y el responde, “valiente no, inconsciente, era un inconsciente”. Creo que en mi genética ha quedado algo de eso

13 de Julio

Hoy ha sido un día muy importante para mi. He entrenado en Motorland con Racing Masters en GP2.

Lo he pasado pipa y el trabajo ha sido muy positivo. Todavía tengo que bajar mas los tiempos, pero he tenido un viento en contra muy fuerte y es difícil de comparar en la adquisición de datos.

El GP2 es muy diferente respecto al Superleague. Sobretodo es mas ágil, aunque en lo que a tiempos se refiere el Superleague es mas lento, tiene mas caballos y unas medidas enormes, así que pilotar el GP2 no me ha parecido mas difícil, sino diferente.

Vídeo de mi entrenamiento esta hecho con el móvil, y un poco mal grabado, pero vale para que os hagáis una idea.

Los días van pasando y hay mas presión, pero estoy extrañamente tranquila y positiva.

Quiero darles as gracias al equipo de Racing Masters y en especial a sus ingenieros.

Próxima parada Enstone, fábrica de Lotus Renault GP

Qué ganas tengo!!